物流運（yùn）輸如何（hé）做到“人歇車不歇”？

　　——上海博（bó）聞物流有限公司總經理林善鋒

白（bái）手起家 誠信是人生準則

　　從18歲開始奔波跑車，到28歲創建公司（sī），再到（dào）創立如今的博聞物流，今年47歲的林善鋒有著（zhe）一段（duàn）別樣的人（rén）生經曆。目（mù）前，博聞物流已有30多輛貨（huò）車和40多名駕駛員。在他人眼中，林（lín）善鋒是白手（shǒu）起家（jiā）創業的傳奇人物;而在光鮮的背後，卻（què）鮮有人知道其成功背後（hòu）所付（fù）出的（de）努力與（yǔ）艱辛。

　　“從1990年進（jìn）入物（wù）流行業起，我便一直（zhí）從事貨（huò）物運輸，運輸路線是從（cóng）福建（jiàn）到上海。剛開車的時候，從福建到上海還沒有高速，要跑7天時間。如果（guǒ）堵車，至少要（yào）十天（tiān）半個月才到。但我這個人最講誠信，除非特殊情況，每（měi）次（cì）都能準時將（jiāng）客（kè）戶的貨物送到。久而久之（zhī），這些（xiē）客戶都（dōu）成了（le）我的固定客戶。”林善（shàn）鋒回憶道。

　　打拚的日子（zǐ）雖（suī）苦，可林善鋒（fēng）談起往事卻自（zì）豪地說：“這（zhè）麽多年，我就沒給別人打過工，再苦（kǔ）再累，隻（zhī）要能掙錢心裏就高（gāo）興。”就這（zhè）樣，林（lín）善鋒通過一步一（yī）步（bù）的資本（běn）和人脈積累，於2000年創辦了自（zì）己的（de）物流公司。

　　“當時物流（liú）行業發展很快，我在（zài）這個（gè）行業看見了（le）盈利的商機。在老客戶的支（zhī）持（chí）下，創辦了公司（sī）。”林（lín）善鋒說，最（zuì）開始，他（tā）隻提供貨源信息，雇（gù）傭（yòng）外麵的（de）司機跑車，賺取信息費。直到2008年，博聞物流（liú）才（cái）購買了10輛牽（qiān）引（yǐn）車，正式轉型成物流運輸公司。

　　創業初期，林善鋒也不是一帆風順，甚（shèn）至經曆過多次資金鏈（liàn）斷裂，險些被打回原點。但經過多年打（dǎ）拚（pīn），林（lín）善鋒才（cái）算是摸透了這個行業。談起物流運輸行業，林善鋒一直反複提起兩個字，就是“高（gāo）效”。博聞物流就是因為做（zuò）到（dào）了這（zhè）點，名氣（qì）一炮打響，公司由此才走上正軌，開始（shǐ）做大做強。

轉（zhuǎn）型升（shēng）級（jí） 博聞物流（liú）尋求新發展

　　林（lín）善鋒還講到，公司一直從事零擔運輸，運輸方（fāng）式是點對（duì）點（diǎn）的（de）城際大幹線（xiàn）。憑（píng）借在零擔運輸領域一貫的高效率與高標準，博聞（wén）物流這些年在客戶中建立（lì）了良好的口碑——“從來沒做過廣告，一直是老客戶介紹新客戶（hù）”。

　　雖然公司有（yǒu）穩（wěn）定的客源，但林善（shàn）鋒並不（bú）滿足（zú）於此，“隨著國內經（jīng）濟的增（zēng）長、製造（zào）業對（duì）成本（běn）的控製加（jiā）強（qiáng）以（yǐ）及網購的興起（qǐ），零擔貨運（yùn）的競爭越來越大。很多物流公司都轉型加（jiā）入（rù）了零擔貨運，零擔（dān）貨（huò）運（yùn）市場開始優勝劣汰，簡（jiǎn）單的點對點運（yùn）輸已經不（bú）能滿足客戶對時效性的要求，博聞物流也不（bú）能再靠‘吃老（lǎo）本（běn）’維持下去。”

　　林善（shàn）鋒介（jiè）紹道，零擔（dān）貨運市場的（de）經營主體主要（yào）有三類：一（yī）是網絡型零擔（dān）貨（huò）運企（qǐ）業，二是專線，三是平台型企業。博（bó）聞物流屬（shǔ）於專線物流企業，要想在殘酷的市場競爭中（zhōng）突圍而出，必須改變傳（chuán）統管理模（mó）式和提升運營效率。

　　“改變管理模式（shì）就是摒棄以前家族式管理模（mó）式，采用數據化管理。數據化管理十分（fèn）便捷，每天我（wǒ）在手機上就可以（yǐ）看到（dào）貨物位置，隨時跟蹤進度，估算出車隊到（dào）達時間。同時（shí）客戶也可以在手機（jī）上同步（bù）查詢，這樣（yàng）就（jiù）算有什麽（me）特（tè）殊情（qíng）況，例如堵車導致貨物不能按時到達，客戶也能（néng）理解。另一方麵（miàn），運營效率的提（tí）升就是（shì）公司要以最少（shǎo）的（de）成本提供最優（yōu）的服（fú）務。眾所（suǒ）周知，貨（huò）運物（wù）流有很大一部分支（zhī）出就是油耗，所以油耗低，便成（chéng）為現在公司購（gòu）買（mǎi）車輛的首選標準。”林善鋒（fēng）說道（dào）。

相見恨（hèn）晚 曼恩TGX征服（fú）博（bó）聞物流（liú）

　　雖然現在公（gōng）司開（kāi）的（de）有（yǒu）聲有色（sè），但還（hái）是有一些事（shì）讓林善鋒頭（tóu）疼不已。隨著物流（liú）行業競爭加劇，貨物運（yùn）輸價（jià）格變得透明（míng）化，利潤越來越低（dī）。為了加強競爭力，2019年初，林善鋒抱著（zhe）試（shì）試看的想法，購（gòu）買了兩輛曼恩（ēn）TGX牽引車。

　　“曼（màn）恩TGX在運（yùn）營（yíng）使用（yòng）中表現很好。我們是（shì）物流公司，對車輛運輸效率要求很高。曼恩TGX動力強勁且車速快、裝載量大，在穩定（dìng）性（xìng）、經濟性、安全性和舒適性等方（fāng）麵都相（xiàng）當（dāng）不錯，能（néng）夠滿足（zú）我（wǒ）們（men）的貨運需求。”林善鋒（fēng）說到。目前（qián），公司（sī）打造了福建到上海的專線，往（wǎng）返裏程（chéng）達到2300公裏，單程一般需要16個（gè）小時（shí）。曼恩（ēn）TGX速度快且油耗低，運營時效性非常的高，每次都（dōu）能準（zhǔn）時準點到達（dá）。林善鋒表示，如果（guǒ）客戶在時（shí）間上有特殊要求的話，曼（màn）恩還能再提前兩個（gè）小時到達目的地（dì）。”

　　博聞物流的曼恩TGX重卡的油耗表現

　　據（jù）介紹，曼（màn）恩TGX搭載MAN發動機（jī），具有低速大（dà）扭矩的性能特點，滿足國五排放標準;擁有曼恩頂級（jí）手（shǒu）自一（yī）體變速（sù）箱，並配備多軸驅動（dòng）係統（tǒng）、液力變矩器，以及液力緩（huǎn）速器。這一設計不（bú）僅可有效減少離合（hé）器磨損（sǔn），而且可以放大發動機的輸出扭矩，保證（zhèng）車輛在全負荷狀態下輕鬆起步，並能夠適（shì）應多（duō）種複雜的（de）道路情況（kuàng）。車輛還裝備一係列豐富的安全配置（zhì）與（yǔ）駕駛輔助係統，如BrakeMatic® 智能製動、ESP電子穩（wěn）定係（xì）統（tǒng）等。

　　對於物流企業來說（shuō），運輸效率可以說是（shì）競（jìng）爭力的重中之重。曼恩TGX高效版牽（qiān）引車不僅保障了車輛的運輸效率，也（yě）保（bǎo）證了企業（yè）運營的利潤（rùn）。

管理有道 “MAN TeleMatics”幫大忙（máng）

　　隨（suí）著生意越（yuè）做越大，公司人（rén）員越（yuè）來越多，管理逐漸（jiàn）成為林（lín）善鋒平（píng）時工作的（de）重中之重。林善鋒（fēng）還提到，他對（duì）司機最（zuì）大的要求就是開車注意（yì）安全，不要疲勞（láo）駕（jià）駛（shǐ），養成（chéng）良好的駕駛（shǐ）習慣。“公司一輛車（chē）配備（bèi）2名司機，運輸貨物主要采取甩掛運輸的形式。工資方麵，一名駕駛員平均（jun1）月（yuè）工資能達到（dào）1.5萬元。所（suǒ）以，公（gōng）司駕駛員（yuán）的忠誠度都（dōu）很高。”

　　不過，自從買了（le）曼恩（ēn），林善鋒明顯感覺到，車隊管理工（gōng）作輕（qīng）鬆了（le）許多。這要歸功於曼（màn）恩TGX配備的（de）MAN TeleMatics車聯網係統。MAN TeleMatics車聯（lián）網係統是曼恩在詳細研究了國（guó）內運輸用戶的應用（yòng）情況後，基於（yú）中國（guó）本土特征研發（fā）的（de）。它具（jù）備更為全麵的（de）功（gōng）能（néng），包括駕（jià）駛員和車輛管理、車輛保養管理、車輛（liàng）班線（xiàn）管理，更快（kuài）的數據讀取（qǔ）和刷新能力以及高等（děng）級數（shù）據安全（quán）管理功（gōng）能。

　　“使用MAN TeleMatics係統後，駕駛員每公裏（lǐ）踩多少腳（jiǎo）刹車，我（wǒ）都能知道。而（ér）車輛（liàng）一旦有（yǒu）故障，係統就會第一時間反饋到後方，我（wǒ）們可以第一（yī）時（shí）間解（jiě）決問題，保證運輸（shū）效率。係統還（hái）會提醒我（wǒ）哪些配件（jiàn）需要更（gèng）換，什麽時候（hòu）該做保養，用車體驗非（fēi）常（cháng）棒。”林善鋒描（miáo）述道。

　　對於未（wèi）來，林（lín）善鋒透露（lù），隨著（zhe）業（yè）務的不斷擴（kuò）展，公（gōng）司的車輛每年（nián）都會增加，其首要（yào）考慮的購買對象仍然是曼恩TGX牽引車。林善鋒（fēng）相信（xìn），與曼恩的合（hé）作必定會使公司的（de）核（hé）心競爭力加強，未（wèi）來還會繼續發展壯大下去。