必須不（bú）相同，運（yùn）輸公司僅僅是運（yùn）輸，跟貨運信息部一樣，物（wù）流（liú）公司就不一（yī）樣了（le），他包（bāo）括運輸但不隻（zhī）限於運（yùn）輸（shū），還可以做進口出口貿易，總之本（běn）質不一樣的，要細說很麻（má）煩的， 我現...

購買進口卡車一直是（shì）我夢寐以求的願（yuàn）望，現在這（zhè）兩輛曼恩（ēn）TGX，已經成為（wéi）公司的（de）門麵。其油耗低、車速快、出勤率高（gāo），讓我（wǒ）們（men）做（zuò）到了（le）‘人（rén）歇（xiē）車不歇’。...

求助人（rén）王（wáng）先生告訴特派員，今年（nián）3月份到（dào）鄭（zhèng）州振飛（fēi）運輸有限公司應聘司機，但是要求必須在（zài）公（gōng）司買車，而（ér）且12萬的車要（yào）了14萬（wàn）。...

參與物流和（hé）供應流程的公司很少願（yuàn）意分享合同細節，資金信（xìn）息或銷售（shòu）和供應數（shù）據。這使得（dé）公司（sī）難以在整（zhěng）個供應（yīng）鏈中獲（huò）得可見（jiàn）性。缺乏（fá）這種高級別（bié）的數（shù）據透明度對於鏈條兩端的...

物流企業的會計要素（sù）也（yě）分為資產（chǎn）、負（fù）債、所有者權益、收入、費用、利潤六（liù）大類。根據財政（zhèng）部製定的會計科（kē）目，物流企業可以根據自（zì）身（shēn）行業（yè）核算的特點，在不影響會計核算要求...

筆者近日通（tōng）過朋友圈好友的生鮮平台轉營銷，拚單模式拚了個產（chǎn）地來自“火焰山”的（de）西瓜，等（děng）了幾天興致勃勃（bó）的破開了（le）西瓜，好家（jiā）夥，到是沒（méi）有變質，但（dàn）是瓜肚子（zǐ）裏的肉感差（chà）到額頭“...

這也是產自陝西的蘋（píng）果（guǒ）首次通過“港珠（zhū）澳大橋”進入香（xiāng）港市場。“港（gǎng）珠澳大橋（qiáo）”的開通加快了物流（liú）運輸，為增加香港市（shì）場（chǎng）的（de）供應提（tí）供了有力支撐（chēng）。為（wéi）保證市場供應及產品質（zhì）量...